【海马公馆志】200块板,死磕100天

以优雅的弧线 将湖面一分为二 西南侧叠水有声，是流动的风景 东北侧静水流深，是宽阔的湖面 一道木栈桥 成为两道风景的分割线 成为一处风景的核心

现在的木桥

2015年十月修建 2018年3月底重修 在已经交房的园区里 为什么要把这个 并没有损坏的核心要道 重新铺设一番呢

2015年冬天的桥面

答案简单到一个数字：12 全桥整体抬高了12厘米 再详细点就是： 原来桥面低于石材路面12厘米 两端各形成一个台阶

2018年3月拍摄：12公分的台阶

作为园区的一条核心通道 这两个12厘米高的台阶 可能会对老人和幼儿的出行造成影响 所以，为业主生活方便考虑 海马决定重新铺设 抬高桥面 让景观桥完全可以无障碍通行

拆除桥板，重新加高

为了12厘米的高度 死磕了3个月

看似简简单单的木桥 在领导严苛的要求下 让主管的工程师和施工人员吃尽苦头

初时，拆除后重新安装 个别的地方稍有不平整 于是，返工重做

工人将个别木板位置放置有些微误差 拼缝不均，个别缝隙有点大 再次要求返工

接着剔旧板，换新板 第三次重铺 保证了平整度 保证拼缝不影响高跟鞋鞋跟踏过 公司领导仍然对做工不满意 比如桥头与石材路面相接处 边角位置弧度没处理的不够优质 于是再修整

连路桥衔接的缝隙 都要尽善尽美

如是反复严苛要求 桥面修整完毕 刷漆时发现 新旧桥板刷漆后有较大的色差 还得接着改

第二次上漆换了工人 改用喷涂工艺 将色差弥补过来

涂漆有色差要重来 路桥拼接要做好弧度

一座桥 200块板材 几位工人师傅 历经近百天 才做到让海马人认可

一座桥 是否值得花如此大精力 是否是要如此苛刻地要求

对于海马人来说 值得 以筑作品的心态做产品 以精益求精的态度 死磕施工方 死磕自己 只为一句： 时光雕琢的诚意